本文转自：北京青年报
京津冀协同“共造一辆车” 产业链集群显优势
每2分钟就有一辆新能源车下线
600多台工业机器人配合 参与新车生产制造
北汽新能源享界超级工厂每2分钟就下线1辆新车近日，由北汽与华为联手打造的享界S9T正式开启预订，预售价32.8万元起。北京青年报记者来到位于北京市密云区的北汽新能源享界超级工厂，这是一座融合尖端工业4.0技术、践行严格生态标准的“未来工厂”，内部有622台机器人进行关键工艺生产，每2分钟就有一辆新能源汽车下线，具备高端智造实力的同时坚持绿色低碳，这里也成为北京工业旅游的网红景点之一。
北汽是首都汽车产业的中坚力量。除了享界工厂外，北汽在北京拥有多个生产基地，生产包括北汽极狐、北京越野、北京奔驰、北京现代等品牌车辆。最新数据显示，汽车产业作为北京工业首要支柱产业，1-7月累计产量已突破31万辆，超越去年全年总产量。
现场
622台机器人配合造车 检测保障“0缺陷”流出
北青报记者近日走进北汽新能源享界超级工厂，实地感受这座高端智能制造工厂魅力。
位于密云区中关村科技园区密云园的北汽新能源享界超级工厂，是北汽高端豪华车型生产基地，占地面积达87.23万平方米，总建筑面积43.66万平方米，相当于四个鸟巢。该工厂一期建成后具备年产12万辆整车的能力，拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺，四大车间共计622台机器人，冲压、焊接、涂胶、喷漆、拧紧等关键工艺能够做到100%自动化，制造体系全面对标头部豪华车标准，是国内唯一采用麦格纳和奔驰双顶级制造标准的工厂，也是首个6车型柔性共线钢铝混合生产工厂。
刚进入冲压车间，6700吨的德国舒勒高速伺服冲压线便吸引了北青报记者的目光，这里5台压机有序运转，每3.75秒就能诞生一个冲压件，关键轮廓精度控制在±0.3毫米，相当于3根头发丝的厚度。这里还有SCHULER 5序冲压线与FAGOR 630T高速开卷落料线协同作业，具备钢铝共线生产能力，可满足6车型柔性化共线生产需求，超越行业内多数车企2-4车型的共线水平。
在车身车间，166套柔性定位系统重复定位精度达±0.1毫米，能精准满足不同车型的车身定位需求。北青报记者看到，多台库卡机器人正在焊接作业，全车5195个连接点中，1321个采用铆点连接，大幅提升车身强度。涂装车间里，57台机器人忙碌不停，其中42台喷漆机器人与15台涂胶机器人实现前处理-电泳、密封、水性阻尼、面漆等核心主线100%自动化，采用的紧凑型免中涂“3涂1烘”工艺，相比传统工艺减少VOCs排放30%，还能实现12种车身颜色喷涂，漆面经过108道工艺处理，既能抵抗紫外线与酸碱腐蚀，又保留了细腻质感。
总装车间是车辆“组装成型”的关键环节，这里有8条主线、192个工位与7大分装模块高效运转。车间内专门设置了智能驾驶标定区域，华为ADS智能标定设备对标靶定位精度达±1毫米，能精准校准激光雷达、摄像头等部件，为ADS 3.3系统提供可靠保障。
此外，每辆车下线前都要经历超强大暴雨常规淋雨、60分钟强化淋雨检测，以及16种全路谱50公里道路测试，这也是国内唯一实现产品前期50公里100%强化路试的工厂，用严苛检测尽力保障“0缺陷”流出。
据介绍，北汽新能源享界超级工厂的核心优势在于“智能+绿色”，冲焊涂总2843套核心设备100%联网，232个车身精度点位、352个关键拧紧力矩数据实时采集，实现数据智采、智用、智存。
8月21日，首批享界S9T量产车在北汽新能源的超级工厂正式下线。作为鸿蒙智行首款高端新能源旅行车，享界S9T自发布以来备受关注。数据显示，该款车自预售以来市场反响相当热烈，截至8月19日10时，预售订单量已突破2万辆。
享界S9T在动力与续航方面提供了增程和纯电两种动力形式，增程版最高可以提供354公里纯电续航，最高综合续航可达1305公里；纯电版车型最高有801公里纯电续航，满足了用户城市通勤、户外郊游、长途旅行等多元场景的需求。在享界S9T正式发布后，有准车主表示：“外观和内饰都是年轻人所喜爱的类型，功能既实用又高端，出门在外很方便。”
体验
标准化参观通道 游客亲历“造车”全流程
北京市密云区凭借“坐享界车、品水库鱼、采摘水果西红柿”的特色线路，成为周末亲子游、家庭游的热门目的地。这条线路将高端汽车智造与地方生态美食深度融合，满足了游客领略自然风光的同时感受工业之美的好奇心。
工厂专门打造了标准化的参观通道，配备专业讲解员，用通俗易懂的语言为游客讲解汽车生产的四大工艺，还设置了互动体验区，让游客能通过屏幕实时查看车辆生产数据；端午节、儿童节等节日也推出特色体验活动。
殷女士一家前不久就到这里来了一场工业旅游，她们按序参观了压模车间、装饰车间、组装车间，近距离观看机器人精准焊接、自动化喷涂等生产环节，孩子对着灵活运转的机械臂惊叹不已：“好像一个变形金刚的秘密工厂！”殷女士也表示：“现在买车都是全家决策，我们大人能试驾，小朋友能体验科技，一家子都挺开心。”
北汽新能源享界超级工厂总经理王辉告诉北青报记者，今年上半年，工厂已接待散客超一万人。为进一步丰富体验，工厂计划在10月中下旬推出深度智驾模拟场地，届时客户可在专业场地内体验雨雪天气等各类复杂路况，全方位感受车辆的智驾性能。
追访
立足67年造车底蕴 深耕新能源车创新
北汽新能源党委副书记陈青波告诉北青报记者，北汽集团成立于1958年，目前已有67年造车底蕴。同时，还有超20年高端豪华造车经验，已打造覆盖不同细分市场的车型系列，其中享界系列是高端智能新能源代表。此外还有针对大众市场的新能源车型系列，以及传统燃油越野车系列，各系列定位清晰、特色鲜明，满足不同消费者需求。
享界系列主打高端智能新能源市场，首款车型享界S9作为C+级豪华电动汽车，依托北汽与华为的深度合作，在智能与豪华配置上实现突破。该车搭载华为最新途灵平台与鸿蒙ALPS健康座舱，全向防碰撞3.0系统能提升行车安全性，ADS 3.3智能辅助驾驶系统可实现“有路就能开”，行驶决策更精准、类人化。在硬件上，享界S9采用钢铝混合精壮车身，NVH表现也十分出色，通过20余项主动隔声设计与振动抑制算法，增程器启动时振动幅度降低90%，配合8层夹胶静音玻璃，车内静谧性无限接近纯电车型。自上市以来，享界S9凭借高品质与高性价比，成为30万级科技豪华轿车市场的热门选择。
针对大众新能源市场的极狐系列，北汽聚焦实用性与经济性，在三电系统上延续集团技术优势，续航里程覆盖300至600公里，满足日常通勤与短途出游需求。该系列车型采用成熟的制造工艺，在保证质量的同时控制成本，价格区间集中在10万至20万元，上市后凭借高可靠性与亲民价格，月销量稳定在5000辆以上。
传统燃油越野车系列则是北汽的经典产品线，延续了“高性能、高质量、高可靠性”的优势，专为越野爱好者打造。该系列车型搭载强劲动力总成，配备专业越野底盘与四驱系统，能轻松应对沙漠、山地、泥泞等复杂路况，在极端环境下仍能保持稳定性能。多年来，该系列车型积累了良好的市场口碑，年销量稳定在1万至2万台，成为国内越野市场的重要参与者。
聚焦
多家特色工厂构筑北汽高端智造体系
北汽目前在智造核心腹地北京布局了多家特色鲜明的工厂，这些工厂在定位、产能与工艺上各有侧重，共同构筑起北汽高端化、智能化、绿色化的制造体系。
享界超级工厂在产业引领、转型升级、技术创新、市场竞争力提升、绿色可持续发展以及区域经济带动等方面具有重要战略意义。享界超级工厂通过集成北汽集团在豪华车制造领域的深厚积累与华为在智能网联技术上的领先优势，打造了高端智能新能源汽车的标杆，其高度自动化生产线、智能驾驶标定技术等突破，不仅提升了产品品质，更持续推动中国新能源汽车产业向高端化、智能化方向升级，未来更将重塑全球汽车产业格局。同时，享界超级工厂位于北京市密云区，其建设与运营直接推动了当地产业升级与就业增长。工厂通过整合北汽集团全产业链资源，带动了上下游供应商的技术升级与规模扩张，形成了以高端智能制造为核心的产业集群，助力首都经济高质量发展。
此外，北汽在北京还有专门的越野车生产基地，北汽越野车位于顺义区，主要生产新能源及燃油版越野和泛越野产品，主要包括BJ40增程及燃油系列车型、BJ60系列车型以及BJ80系列车型。该基地拥有专业的越野车型生产线，配备针对越野车型的特殊制造设备，如车身强化焊接设备、越野底盘装配线等，能满足高性能越野车对车身强度、底盘可靠性的严苛要求。
关注
发展汽车产业 北京有哪些优势
汽车产业已成为北京工业首要支柱产业，今年7月份，全市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突破31万辆，轻松超越去年全年总产量，彰显出北京在培育新质生产力进程中的坚实步伐与蓬勃活力。北汽作为北京汽车工业的重要代表，其发展轨迹折射出北京汽车产业的最新动态。如今，北京汽车在技术创新、产业链协同、绿色制造等方面取得显著成效，成为首都高精尖产业的重要组成部分。
为何北京在发展汽车产业方面拥有优势？首先，北京创新资源丰富，拥有92所高校、1000多家科研院所，32所院校设有汽车工程专业，智能网联相关从业人员16万人，现已聚集了北汽、小米等一批汽车制造与技术研发企业，形成覆盖整车研发、核心零部件制造、智能网联技术应用的完整产业链。
其次，在产业链协同方面，与京津冀地区共同发展。比如北汽充分发挥整车“链长”作用，拉动京津冀地区近600家配套企业“共造一辆车”，形成以北京为核心，辐射天津、河北等地的汽车产业集群。这些配套企业涵盖零部件研发、生产、物流等多个领域，不仅提升了产业链整体效率，还带动了周边企业的技术升级与规模扩张。例如，北汽新能源享界超级工厂吸引了多家零部件供应商在密云及周边布局，形成“半小时供应链圈”，既降低了物流成本，又为当地创造了大量就业岗位，推动区域经济协同发展。
再次，绿色制造已成为北京汽车产业的重要标签。除北汽新能源享界超级工厂实现零重金属排放、低VOCs排放外，北京多家汽车工厂均采用绿色生产工艺，如低温前处理工艺、空气循环利用技术等，降低能源消耗与污染物排放。同时，北京大力推广新能源汽车应用，完善充电基础设施，推动汽车产业向低碳化转型，为实现“双碳”目标贡献力量。
未来，随着技术不断创新与产业链持续完善，北京汽车产业将进一步巩固在高端智能新能源领域的优势，成为全球汽车产业转型的重要参与者与引领者。
本版文/本报记者 温婧 实习生 张亦弛
统筹/余美英
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